我们都把无（wú）人机当做是现代（dài）的新发明，但它们参战（zhàn）的历史可是远（yuǎn）比你想象得要长。以下展现的就是无人机的演进发展历史（shǐ），以及它们是如何改变战争方式的。
1917：斯皮里（lǐ）“空中鱼雷”式
动力飞行器直到一战末（mò）期时仍然处于其（qí）婴儿期：莱（lái）特兄弟驾（jià）着他（tā）们那原始的双翼机飞过北卡罗来纳州基蒂霍克（kè）的（de）沙丘也不过是十年之（zhī）前的事儿。但（dàn）这同样（yàng）是一个充斥着奇（qí）妙发明的时代。1917年，彼得.库伯和艾尔姆.A.斯皮里发明了第一（yī）台自（zì）动陀螺稳定仪，该（gāi）装置（zhì）可以帮助飞机（jī）在（zài）飞行时保持平直向（xiàng）前，无人飞行从此诞生了。美国海（hǎi）军采用了（le）这（zhè）一新技术，将他（tā）们（men）的（de）一架柯蒂斯N-9式教练机改装成了世界上第一架无人飞行载具（UAV）——当（dāng）时是用无线（xiàn）电波（bō）来控制的。斯皮（pí）里“空中鱼（yú）雷”式在飞（fēi）行测试中挂载（zǎi）一（yī）枚300磅重的炸弹飞行了50英里，但它却从来没有参加（jiā）过战斗。
1917：凯特（tè）林“空中（zhōng）鱼雷”式（shì）
凯特林“空中（zhōng）鱼雷”式也被昵称为“凯特林小飞虫”，这种木（mù）制飞机在1917年的造价为400美元，载重为300磅。这种“小虫”由通用公（gōng）司的（de）查尔斯.F.凯特林设计，飞（fēi）机（jī）配有可（kě）拆卸机（jī）翼，并（bìng）且可以从自带滚轮的小（xiǎo）车上起飞。到一战末期（qī）时（shí），美国（guó）军（jun1）方为“凯特林（lín）小飞（fēi）虫”下了大批订（dìng）单，但还未来得（dé）及投入使用（yòng），战争就已经结束了。
1935：DH.82B“蜂后”式（shì）
直到1935年以前为止，当（dāng）时的（de）无人机在起飞（fēi）后都无法回到原点，所以没法对其（qí）加以再利用（yòng）。随（suí）着（zhe）“蜂后”式的问世，无人机得以（yǐ）返回其起飞点，这就在很大（dà）程度上使得它们变得更为实用了。“蜂（fēng）后（hòu）”式的（de）飞行（háng）高度达17,000英尺，最大速度为100英里/小时，它在英国皇家（jiā）海（hǎi）军和皇家空（kōng）军中一直（zhí）服役到了1947年。
1944：V-1（复仇武器1号）
阿道夫.ＸＴＬ想要用（yòng）一（yī）种会飞行的（de）炸弹（dàn）来对付非军事（shì）目标，于是在1944年时，一个名叫弗莱（lái）舍.弗鲁岑豪（háo）的德国工程（chéng）师（shī）设计了这种飞（fēi）行速度为（wéi）470英里/小时的无人机。V-1是现代巡航导弹（dàn）的（de）先驱，得名于（yú）“Vergeltungswaffe”——即“复仇武器”1号，当时（shí）准备用来轰炸英（yīng）伦诸岛。V-1的载重量大大超越了它（tā）的（de）前辈，而且携带的（de）弹头往往都达到了2000磅。V-1从发射斜坡上起飞之后（hòu）会先按（àn）照预（yù）定轨道（dào）飞行150英里，然后再释放战斗部，有900名以（yǐ）上（shàng）的英（yīng）国平民死于V-1之手。
1995：瑞安“火蜂”式
瑞安飞机公司于（yú）1951年制造了第一架“火蜂（fēng）”原型机XQ-2，并在（zài）四年后实（shí）现（xiàn）了首（shǒu）飞。火蜂作为世（shì）界上第一种（zhǒng）喷（pēn）气动力无人机，被美国空军率先（xiān）装备。这种（zhǒng）无人机被用来执行情报收集和监听无线信（xìn）号（hào）的任（rèn）务。
1963：洛克希德（dé）M-21与D-21
M-21是A-12的型号之一，也是黑鸟家族中问世（shì）最早的一款型（xíng）号，这型（xíng）飞机被用来发射洛克希德的一款高空无人机——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年之间那场秘密项目的一个子工程（chéng）中，该项目（mù）在后来的40多年中始（shǐ）终保持机密状态。M-21的设计比（bǐ）起之前来得到了不少改进，其中（zhōng）包括（kuò）为发（fā）射控制员（yuán）新增加（jiā）的一个副驾驶舱。在1969-1971年之间，这两款型号（hào）的飞机在罗布泊核试验场上空一（yī）起执（zhí）行了4次间谍任务。1966年，一（yī）架D-21无人机（jī）在（zài）发射时（shí）与（yǔ）M-21母机相撞，此后这个“21家族”就退出了历史舞台（tái）。
1986：“先锋”RQ-2A
“先锋（fēng）”无人机系统于1986年（nián）12月实现首飞（fēi），它能够为战地（dì）指挥官们提供特定（dìng）目标或战场的实时图像——按（àn）照美国海军的（de）说法（fǎ），它能够执行包括（kuò）“侦察、监视和（hé）目标（biāo）获取”在内的（de）一系列任务。“先锋（fēng）”于1980年代末期（qī）首次（cì）投入使用，它（tā）在（zài）格林纳达（dá）、黎巴嫩和利比亚的军事行动中（zhōng）以较（jiào）低的损失满足了军方以无人机获取目标的要求（qiú）。“先锋”至今仍（réng）在服役，它由一（yī）个（gè）火箭助推器（qì）发射升空，负重为416磅，每（měi）小时飞行速度超过109英里。它（tā）可以在空中悬（xuán）停（tíng），而且即使是降落（luò）在（zài）海上之后也（yě）可以回（huí）收。
1994：MQ“捕食者”无人机
1994年，通用公司开始生产（chǎn）MQ“捕食（shí）者（zhě）”无人机。“捕食者”的（de）最（zuì）新型号已（yǐ）经从一种纯粹的（de）侦察用机（jī）变成了可以携带武器并攻击（jī）目标的飞机，而这种能力是非常重（chóng）要的。迄今为（wéi）止（zhǐ）已经有125架以（yǐ）上的“捕食者”移交给了美国空军，还有6架则在意大（dà）利空军（jun1）中（zhōng）服役。从1995年开始，“捕食者”无人机（jī）就被北约和联合国用于（yú）执行在波斯尼亚的任务，后来也参加了美国在伊（yī）拉克和阿（ā）富汗的军事行动（dòng），不过目前正在（zài）逐渐（jiàn）退出现役。
2004：RQ-7B“暗影”200
RQ-7B“暗影”是无人机大家族中最袖珍的型号，目前在驻伊（yī）拉克（kè）和阿富汗的美国（guó）陆军和海军陆战队中服（fú）役。该（gāi）系统可以对距离战术行动（dòng）中心125千米之外（wài）的目（mù）标进（jìn）行定（dìng）位和识别（bié），从而使得旅一级的指挥官们能够更为（wéi）迅速地进行观察（chá）、指挥和（hé）行（háng）动。这款无人机在中东（dōng）的（de）用途很广（guǎng）泛，截（jié）至2010年5月，其飞行总时（shí）数已达500,000小时。
2005：“火力侦察兵”无人直升（shēng）机正在发射火箭（jiàn）
“火力（lì）侦察（chá）兵”这款无人直升机（jī）以其能够在任何适宜的（de）军舰上和（hé）不适（shì）宜的地表上自动起降（jiàng）的能力而（ér）著称（chēng），它是（shì）于2000年初（chū）由美军开发出（chū）来的。在此图中，这（zhè）架“火力侦察兵”正在试射2.75英寸非制导（dǎo）火箭弹，摄于亚利桑那州犹（yóu）马试验场的一次武（wǔ）器（qì）试验（yàn）期（qī）间（jiān）。
2009：RQ-170 “哨兵”
RQ-170“哨兵”由洛克希德-马丁（dīng）的子公司（sī）“臭鼬（yòu）工厂（chǎng）”设计制（zhì）造，并装备于（yú）美国空军。RQ-170首次参战（zhàn）是（shì）在阿富汗的“持久自由”行动之（zhī）中（zhōng），它（tā）后来被称为（wéi）“坎（kǎn）大哈野兽”，飞行高度往往在50000英尺左右。2011年5月（yuè），RQ-170参加了对巴基斯坦阿伯塔巴德的突袭（xí），藏（cáng）身于此的奥（ào）萨马.本.拉登在突袭中（zhōng）被击毙。当年12月，另一架RQ-170被（bèi）伊（yī）朗俘获（huò）并且（qiě）被伊朗（lǎng）电视台公之于众（zhòng）。此图展示了（le）RQ-170的（de）基本特（tè）征：飞行翼构造（zào）以及15240米（mǐ）的飞行高度。
2010：“全球（qiú）鹰”
“全球鹰”是美国空军装备的一（yī）种高空远程无人机，机（jī）上装配（pèi）有传感器（qì）用以进行情报（bào）采集、监视和侦察任务。“全球鹰”于2001年开始研制，在航空史上具有（yǒu）里（lǐ）程碑式的重大意义（yì）。2006年（nián）7月，“全球鹰”获得了在美国领空飞行的（de）许可（kě），并从此成为世界上第一种能（néng）够不经停飞越太平洋的（de）无人机。此图中是（shì）“全球鹰”的一架全尺寸模型，摄于在（zài）东京举办的一次（cì）航展上。
2014：劲鹰1000型八轴航拍航测无人机
具有（yǒu）强（qiáng）化（huà）刚性的机架结构、稳定强劲（jìn）的动力系（xì）统、高效（xiào）充沛的动（dòng）力储备、折叠螺旋桨及可折叠GPS安装座和高性能（néng）的减震组件。
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