对于有人驾驶飞机，中国航空界起（qǐ）步研制晚于（yú）世界半个世（shì）纪，至今距国际先进水平还有一定差距（jù），而在无（wú）人机方面（miàn）卸发展迅速并赶上新潮流。
进入新世（shì）纪以来，美国、日（rì）本和台湾密切（qiē）监视中（zhōng）国的军事发展专案，无人机又成为一（yī）个重点。2004年（nián）末美国（guó）得知以色列要（yào）为已售给中国的“哈比”无人机（jī）升级时（shí），马上要求禁售并扣（kòu）留。2006年（nián）11月（yuè）在珠海航（háng）展上，最（zuì）引起一些以（yǐ）记者（zhě）身份出（chū）场的美（měi）国观察人员注目的展品，也是新亮相的中国（guó）无人作战和侦察（chá）机（jī）。近年内地科技展览、电视和报刊的报道中（zhōng），也介绍了一些供炮兵、特（tè）种侦察兵（bīng）使用，以及（jí）民用的（de）无人机。按照国内外一些（xiē）专家评价，中国目前在无人机这一新（xīn）兴领域中（zhōng）紧紧追（zhuī）踪（zōng）世界最新成果，已（yǐ）经推出一（yī）系列（liè）有（yǒu）先进水平的产品，这将为今后的军事斗争提供（gòng）一（yī）项高效费比（bǐ）、攻防兼备的新概念武器。
无人机领（lǐng）域异军突（tū）起
中国去年（nián）一举推（tuī）出（chū）了5个型号的无人机，其（qí）中有带（dài）隐（yǐn）身能力的作战机，设计思想和性（xìng）能都很（hěn）先进，引（yǐn）来国（guó）际航空界的震动（dòng）。
20世纪世界走入飞机（jī）时代（dài）后，旧中国没有工业基（jī）础只有望天（tiān）兴叹，新中国在一（yī）穷二白的基础上追赶半个多世（shì）纪，仍与最先进水平存在不下20年（nián）左右的差（chà）距。在（zài）错（cuò）过发（fā）展（zhǎn）有人（rén）驾驶（shǐ）飞机的机遇之（zhī）后（hòu），中国（guó）对无人机（jī）的发（fā）展（zhǎn）起步（bù）却不算（suàn）晚（wǎn），目前已与有最先进技术的（de）美国（guó）、以（yǐ）色列比肩齐（qí）进。
无线电（diàn）摇（yáo）控技术出现（xiàn）后，制（zhì）造（zào）简单、廉价的无人机就开始出（chū）现，不过在80年代以前只能充当侦（zhēn）察（chá）机、靶机等角（jiǎo）色。60年代中后期，美国在越南战争期间曾频繁（fán）使用无人侦察（chá）机深入中国领空拍照侦（zhēn）察，虽然一再被击落，却认为已获（huò）得不（bú）少情报且没有人（rén）员损失，感到还是合算的。中（zhōng）国《人（rén）民（mín）日报》刊登一幅（fú）民兵（bīng）举枪在无人侦察机残骸上欢（huān）呼（hū）的照片后，美方（fāng）在国内转载并得意（yì）地（dì）加上注解——“只损失廉价机一架，没有人伤亡，没有人被俘（fú）。”
中国（guó）通过（guò）同美国（guó）无人侦察机的持续斗争，也认识到这（zhè）一（yī）机种的作用并着手研（yán）发。从（cóng）60年代（dài）起直至90年代，国内航空（kōng）界研制成（chéng）长空一1号无（wú）人靶机系列、“长虹”高（gāo）空高速无（wú）人侦察（chá）机、T一（yī）6通用型无（wú）人机、Z一（yī）5系列无人（rén）侦察（chá）机、ASN系（xì）列无（wú）人机等，开发出数十（shí）种靶机和侦察型无人机，广泛应用（yòng）于昼夜空（kōng）中侦察、战场监视、目标定位、校正火炮射击（jī）、战场毁伤评估、边境（jìng）巡逻等军事领域和航空摄影、地球物（wù）理勘探、灾情监测、海（hǎi）岸缉私等民用领域。不过（guò）同有人驾驶飞机（jī）相比，过去40年间中国（guó）无人机在军（jun1）中只能充（chōng）当地（dì）位（wèi）不高的配角作用，近年来强调由机械化战（zhàn）争向（xiàng）资讯化（huà）迈进时，其地位（wèi）终于有了迅速跃（yuè）升。
冷战结束前后，世（shì）界军（jun1）事舞台上出现了向资讯化（huà）迈（mài）进的新变革，技术基础最雄（xióng）厚的美国充当了先锋。当代电子资讯技术的（de）发展，使无（wú）人机从过去（qù）的单一侦察、预警等战（zhàn）斗支援作用向打击的方向发展，已成为影响（xiǎng）作战（zhàn）进程的重要乃至关键性力量。目（mù）前，美国已发展了（le）重、中、轻型和远、中（zhōng）、近（jìn）程配套成族、系列发展的（de）无人机装备，并在2001年（nián）阿富汗战（zhàn）争和2003年 伊拉克战争中以“捕食者”型装载炸弹、导弹（dàn）进行对地打（dǎ）击，开创了无人机成为作战飞机的新（xīn）时代。美国研制的“全球鹰"高空长航时无人（rén）飞机，又（yòu）是当今世（shì）界最先进的无人侦察机，留空时间可达42小时，每日可探测1900个点目标，能实行越洋侦察（chá）飞行。以色列在无人机研制领域（yù）中仅次于（yú）美国，近（jìn）年（nián）不（bú）断有新型号（hào）无人（rén）机问世，除了满足自身装备需要外，还有一部分出口国外，如反雷达（dá）的“哈比”型（xíng）就被（bèi）中国购买。
当国（guó）际（jì）军界预言未来的战争将会以无（wú）人机取代有人（rén）机很大一部（bù）分（fèn）作用时，过去航空水（shuǐ）平不算（suàn）高（gāo）的中国在这一领域异军突起。在（zài）2000年的珠海航展上（shàng），中国贵航（háng）集（jí）团首次（cì）展示了远端多功能隐形（xíng）无人（rén）侦察机无侦一9的模（mó）型，马上引起了（le）国际上的重（chóng）视。在2006年珠海航（háng）展上，中国一举推出了5个型（xíng）号的无人（rén）机，而且首次展示了（le）无（wú）人作战飞机。其（qí）中的“阳光”、“翔龙”高空高（gāo）速无（wú）人侦察机，以及名为“暗剑”且带隐身能力的作战无人机，设（shè）计思想和（hé）性能都很先进，作为世界（jiè）头号航空巨头的美国（guó）波（bō）音公司也提出订（dìng）购要求，意在搞（gǎo）清其性能和技术水（shuǐ）准（zhǔn），却被（bèi）中方婉拒（jù）。这些（xiē）新武器（qì）核心（xīn）技术的庐山真面目虽未完全揭开，却已经引来国际航空（kōng）界的震动。
在对台（tái）岛的打击中（zhōng），大批无人机能在有人驾驶的战斗机（jī）的引（yǐn）导下（xià），深入（rù）核心目标（biāo），以最小的损失换来最可（kě）观的战果。在2006年11月（yuè）的珠（zhū）海（hǎi）航展上，中国无人机成为最大（dà）亮（liàng）点，是由于在（zài）这一领域的（de）许多成果已达到国（guó）际先进水平，而且有一些独创。最（zuì）引（yǐn）人（rén）注意的“翔龙”机采用了（le）当今（jīn）空气动力研究前沿（yán）领域的（de）科技（jì），有大（dà）展弦比、高（gāo）升阻比的（de）机翼。“翔龙”的航程高达7500公里，巡（xún）航高度可达18000米，稍逊色（sè）于美国最先（xiān）进的“全（quán）球鹰”高空无人侦察（chá）机，其巡航速度则稍高于“全（quán）球鹰"。中国使（shǐ）用这种无人机，从大陆起飞可对远至（zhì）关岛的西太平洋一线进（jìn）行侦察。
在世界军（jun1）界目前正探讨将无人机作为战斗机时，中国的作战概念（niàn）飞机“暗剑"的模型（xíng）在珠海航展上成为展品。该机型（xíng）机身很扁（biǎn），中国航空科技（jì）集（jí）团（tuán）的介绍称其为未来（lái）中国无（wú）人作战飞机的概念方案（àn）之一，具有超音速、超高机动能力和（hé）低空探测性，从气动布局来看属（shǔ）于硬性三角（jiǎo）主翼搭配密切耦合前控制小翼的外形，体现了隐形（xíng）能力，与美国（guó）的隐形（xíng）战机基本（běn）相当，可以（yǐ）较好地躲避雷达，主要（yào）用于（yú）未来（lái）对空作战（zhàn）和（hé）实（shí）施对重点目标的“点穴"打击。由于无人机没有驾（jià）驶员、不需要一（yī）系列（liè）生命保障设备，可（kě）以做有（yǒu）人（rén）机不可忍受（shòu）的高强度动（dòng）作（zuò），不仅造价（jià）低得多，而且可（kě）执行有重大（dà）风险（xiǎn）的打击任务，即使损（sǔn）失（shī）也不会太（tài）痛心。今后如果（guǒ）对台独作战，无（wú）人机肯定会担负重（chóng）要打击（jī）任务。
珠海航展上更（gèng）令美国采访者感到惊奇的一个（gè）消息，就是中国（guó）著名的无（wú）人机专家（jiā）吕庆（qìng）风在回答记（jì）者问时明确（què）说，目前已将歼（jiān）一（yī）7战斗（dòu）机替换下的发（fā）动机用于改（gǎi）装库存的千余架（jià）歼一5战斗机（jī），使其（qí）成为无人（rén）打（dǎ）击机。歼（jiān）一5是五六十（shí）年代（dài）中（zhōng）国（guó）仿（fǎng）苏联的（de）米格一17亚音速飞（fēi）机所制造，早在70年代就（jiù）全部（bù）淘（táo）汰，现（xiàn）在却能废物（wù）利用（yòng）。由于歼一7发动机的动力是（shì）歼（jiān）一5的（de）1倍多，更（gèng）换后在不开加力的情况下都（dōu）能（néng）使歼一5轻松达到超音速（sù）巡（xún）航，而目前世界上一般的（de）巡航导弹还都是亚音速。
中国推出的（de）作战无人机，都是针对未来资讯化（huà）作战环境、适应网络中心战要求而（ér）设计的。2006年9月下旬，“尖兵之翼一2006中国（guó）无人（rén）机大（dà）会"在（zài）北京隆重召开（kāi）。本次由中国航空学会主办，有1二业、科研和军方参与的（de）盛会，为（wéi）中国（guó）无（wú）人机发展（zhǎn）制订了（le）战略方向，行内人士（shì）称具有里程碑式的意义。在这（zhè）次会上，到会者认（rèn）为中（zhōng）国（guó）无人机（jī）装备经过几十年发展已有了长足进步，无人机装备体系结构有（yǒu）了较大改善，已具备作战能力，不过（guò）弱项在于发达国家严（yán）密封（fēng）锁所涉及的高精尖（jiān）技（jì）术和设备元器件，制造和装备一（yī）些高性能的无人机还有困难（nán）。因此，中国航空界下一（yī）步（bù）要在着重突破关键技术和关键装备上下功夫，真正掌握（wò）核心（xīn）技术，力争（zhēng）于“十一五”(2006～2010年（nián）)期间拿出（chū）有世界先（xiān）进水平（píng）的多功能无人机（jī）。
陆海军警如虎添翼（yì）
中国发（fā）展（zhǎn）无人机，最关键问题是（shì）解决一（yī）系列（liè）高难技术。除了设计外。还需要全面（miàn）启（qǐ）动复杂的系统工程。据2006年国内的报（bào）道，陆（lù）军在使（shǐ）用（yòng）无人机方（fāng）面也（yě）有（yǒu）了大的突破（pò）。如我军（jun1）炮兵学院研制的（de）“T一6无人机（jī）系统作战使（shǐ）用与综合训（xùn）练系统”、“炮兵C3I训练（liàn）类比与仿（fǎng）真（zhēn）系统”、“炮兵指挥（huī）自动化综合系统”等十几（jǐ）项新成果，已使炮（pào）兵建设初步实现了数位化。在今后（hòu）的作战中，炮兵（bīng）对目标（biāo）实施侦察、校正的重要（yào）手段将是小（xiǎo）巧的（de）无（wú）人（rén）侦察机，获得的资讯又（yòu）将通过资（zī）料链迅速传输到射击者那里，“炮弹长眼（yǎn）睛”将不是艺术夸张而将成为事实。由于无人机已经实（shí）现了（le）微型化（huà），陆军连营级单位都可装（zhuāng）备单人便可（kě）携带（dài）的重不过几公斤或（huò）十（shí）几公（gōng）斤的（de）小型机，投入作战可随（suí）时随地用手抛出升空侦察，然后（hòu）用遥控器进行控制。近来，中央电视台报道了（le）成都战（zhàn）区（qū）“猎豹”特（tè）战大队装备（bèi）了空中（zhōng）侦察新装备W一（yī）1“天鹰"无（wú）人侦察机，可为营（yíng）以（yǐ）下战（zhàn）斗分队提供方圆（yuán）20公（gōng）里内的情报。该机内还安（ān）装（zhuāng）有机（jī）载视频侦察系统和无（wú）线图像即（jí）时传输系统，实现（xiàn）了侦察图像的（de）即时（shí）传输，可以在连（lián）、营（yíng）指挥（huī）员的（de）电脑屏幕上（shàng）适时显示（shì）出敌方每（měi）个单兵的详细位置，甚至脸上的表情。过（guò）去战斗中了解（jiě）前沿敌情主要靠侦察兵（bīng）摸哨（shào）、捕俘，今后（hòu）在很大程度上将被无人（rén）机（jī）侦察（chá）所（suǒ）取代。营以上（shàng）单（dān）主要装配在随行汽车上发（fā）射，可以用（yòng）卫星定（dìng）位控制（zhì）其按航线飞行，飞行过程中再通过卫星定位（wèi）适时干（gàn）预，最后采用（yòng）滑翔降落回（huí）收方式，可以方（fāng）便（biàn）地实施野外作业。
无人机作为能够在空中自由（yóu）飞行的飞行（háng）器，还（hái）可以最大程度地（dì）体现为军民两用。中国研制无（wú）人机（jī），包括定翼无（wú）人机、无人直升机、无人飞艇，除（chú）军用、警用外，还能广泛用于（yú）通讯、气象、灾害监（jiān）测等多个领域。如（rú）果以有人驾驶和乘坐的飞机执行这类民（mín）用任（rèn）务，费用比较高并受诸（zhū）多限制，提供轻巧、廉价和简便（biàn）的无人机将是更优化（huà）的选择，因此中国（guó）航空（kōng）界开发无人机会有广阔（kuò）的民用市场，军民技术成果（guǒ）也能实现转化（huà），创（chuàng）造较（jiào）好（hǎo）的（de）经济（jì）效益。
中国下一步的无人机发展，最关（guān）键问题是解决一系列高难技（jì）术（shù）。其（qí）中不仅是飞机设计的问题，还需要复（fù）杂的系统工程的全（quán）面启动（dòng），涉及到资讯技术、自动（dòng）控制技术、新材料技术、气（qì）动力（lì）设计技术（shù）、动力技（jì）术（shù）、遥测／遥感技术、微电（diàn）子技术、雷射技术等（děng）领域最新成果的应用（yòng）。中国航空界在（zài）气动（dòng）力、复（fù）合材料设计等特殊关键技术上（shàng），还存在一些弱项，需要攻克其技术（shù）难点才能（néng）为中国（guó）无人机发展奠定坚实的技术基础。完成这些任务，又是（shì）迈向资讯化所不可少的一环。无（wú）人机的发展（zhǎn）任务，无疑（yí）将促（cù）进中国科（kē）技的进（jìn）步，这些进步（bù）又将保障（zhàng）无人机在（zài）未来（lái）的（de）军（jun1）事（shì）舞台上担（dān）负更（gèng）重要的角（jiǎo）色。
加老鹰微（wēi）信laoyingfly可获得更多无人机飞（fēi）行知（zhī）识 |
