无人（rén）机又被称为“空（kōng）中机器（qì）人”，它是利用无（wú）线电遥控设备（bèi）和自备程序控制装置操纵的不载人（rén）飞机（jī）。当下民众（zhòng）对低（dī）空领域的需求日益增多，民用无人机（jī）则凭借适应（yīng）性强（qiáng）、造价低、操作灵（líng）活等优势，应用领域日益广泛（fàn），产（chǎn）业发展日益蓬勃。
随着无人机（jī）的普及，越来越多的人会使用无人机进行航拍，但是要利用无人机安全（quán）地拍好片子，还（hái）得记住诸多（duō）事项。比如，在使用普通相机前必定要先检查一次（cì）相（xiàng）机的（de）功能（néng）设置，否则在拍摄完（wán）毕（bì）后才发现部分设置有（yǒu）问题，从而导致拍摄失误（wù）就（jiù）后（hòu）悔莫（mò）及（jí）了，无人机航拍更是如此，因为无人机设置错误（wù），不（bú）仅有航（háng）拍失败（bài）的可能，更有出现炸机(无人机出事坠毁)的危险。
一、起飞（fēi）前对无人机本（běn）身的（de）设置检查
利用无人机航拍（pāi）前，需要对（duì）无人机进行的检查一般包（bāo）含以下内容（róng）：
1.检查指（zhǐ）南针是否异常，如遇（yù）异常情况，则需要重新校准（zhǔn）指南针（zhēn），直（zhí）至（zhì）指南针正常工作为止;2.检查飞行器（qì）的螺旋桨是否安装牢固（gù），如果螺旋桨安装不好，很可（kě）能导致无人（rén）机“射桨”坠毁;3.检（jiǎn）查（chá）返航（háng）高度，每次起（qǐ）飞前，都应该观（guān）察附近的建筑物有多高，飞行（háng）时无论是否会途经这些建筑物，返航高度的设置都不许超过这些建筑物的高度，就算是（shì）拥有（yǒu）最先（xiān）进的自动（dòng）避障功能，也不（bú）能忽视这个设置，毕竟自（zì）动（dòng）避障功能（néng）也会（huì）出现失误;4.检（jiǎn）查卫星信号（hào）以及（jí）传输信号是否正常，在传输信号出现问（wèn）题或当无人机信号丢失时，GPS定位自（zì）动返航或许（xǔ）是最后一根救（jiù）命稻（dào）草;5.无人机的电池以（yǐ）及遥控器电（diàn）池电（diàn）量（liàng）是（shì）否（fǒu）足（zú）够;6.无人（rén）机最好先在低空试飞，确认飞（fēi）行正常后再进行拉（lā）升。
二、起（qǐ）飞前对于随带相机的（de）设置检查
起（qǐ）飞前对（duì）无人机相机的检查应包（bāo）括以下内容：1.检查相（xiàng）机是否插入（rù）内存卡（kǎ），内存卡是否有足（zú）够（gòu）的（de）储存空间;2.相机ISO设置（zhì），如果是白天拍摄，可选（xuǎn）择相（xiàng）对较低（dī）的（de）感（gǎn）光度（dù），如拍摄夜景，则（zé）在画质（zhì）可接受范围内尽量调高;3.检查储存格式是否为RAW格（gé）式，特别是拍摄夜景时，RAW的储存格式尤其重要;4.相机镜头是否清洁，有无（wú）遮挡。
三、安全（quán）飞行尤须注意电池电（diàn）量及周围环境（jìng）
为确保（bǎo）安全飞行，使用无人机（jī）航拍还必须（xū）遵守国家关（guān）于无（wú）人机飞行的法律法规。1.飞行时必须时刻注意无人（rén）机（jī）电池电量（liàng），切记不能把电量用得太彻底，否（fǒu）则会引起无人（rén）机炸机及缩短电（diàn）池使用寿命。在飞行时，当电量不足时，大部分（fèn）无人机（jī）能够对（duì）电池的电（diàn）量作出警告或直接作出（chū）自动返航动作，使用者（zhě）必须注意。2.确保起飞点有足够的空间（jiān）。起（qǐ）飞点周边至少要有直径10米的平地，足够的空间不但能让无人机安全起飞，还能最大限度保证无人机在（zài）各种情况下安全降落（luò）。3.使用无人机航拍前需注意天气和（hé）场地的问题。风力不能太（tài）大（dà），不宜超过三级（jí）。选择光线足够的天气，如遇云雾，必须注意附近的建筑物，保（bǎo）持足够的安全（quán）高度，并且在熟（shú）悉的环境中飞行。4.降（jiàng）落前疏散围（wéi）观（guān）人群，最（zuì）好是在一个偏僻的地方独自飞行，避免（miǎn）无人机降落时意外（wài）伤（shāng）人。
四、飞行航拍中常（cháng）见问（wèn）题（tí）的（de）应对（duì）
在使用无人机时，会经常出现一些意想不到的情（qíng）况，例（lì）如信号丢失、飞行失控、操（cāo）作（zuò）不当等。若发现丢失图传信号，可以采取以下操作（zuò）：马上开启自动返航，在（zài）空中寻找（zhǎo）飞（fēi）机（jī）的踪（zōng）迹，并目视飞回，若目视无（wú）法找到飞机的踪迹，则回忆最后的（de）机头朝向（xiàng），根据印象飞回。也可以（yǐ）开启智能飞（fēi）机中的“返航点锁定（dìng）”模式，直接向（xiàng）后拨杆飞回。
由于（yú）失控后飞机本身可自动返航，最（zuì）稳妥的（de）做法应是在原地等候。但如果有同伴且返航（háng）高（gāo）度不够保险，可留下一人等（děng）候，另一（yī）人拿着控制器前往失控的地点（diǎn）寻找。
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