对于无人机来说，螺旋桨是其顺（shùn）利飞行的重要组成部分，螺旋（xuán）桨选择的好坏（huài）影响着飞行任务能（néng）否顺利地进行（háng）。螺（luó）旋桨选的（de）好可以增强飞行的稳（wěn）定性，增强飞行的手感，反之如果（guǒ）螺旋桨选的（de）不好，则会增加（jiā）飞行（háng）的不（bú）稳定因（yīn）素，影响飞行任务，严重的可能导（dǎo）致炸机现象的（de）出现。

在（zài）目前的（de）无（wú）人机螺旋桨材料制作上有木材，塑料，玻纤，碳（tàn）纤等一些特殊的合成材料（liào）。我（wǒ）们（men）不妨来看（kàn）一下几（jǐ）种材料的在制桨后的优缺（quē）点。

木制桨是航空器（qì）发明问世（shì）以来一直使用（yòng）的制浆材料，不管（guǎn）是无（wú）人机还是载人飞机（jī），其使用一直未曾间断过（guò），木制螺旋桨的的优（yōu）点是（shì）重量轻，易加工，成（chéng）本低，其缺（quē）点则（zé）是制作工艺（yì）繁琐，成品精度低。

塑料螺旋桨优点是易（yì）于加工，成本低（dī），磨具加（jiā）工加工（gōng）精度高，重量轻（qīng），其缺（quē）点有强度低，易断桨。

随着科技的发展，无人机螺（luó）旋桨飞行的需求，玻纤和碳纤制作螺旋（xuán）桨（jiǎng）进（jìn）入（rù）市场。

玻纤其特点是（shì）机械强度和弹（dàn）性（xìng）系数高，价格便（biàn）宜，但其却有着（zhe）性脆（cuì）和耐磨性差等缺点。

碳（tàn）纤其优点则是重量轻，抗张强度高，耐摩擦，其缺点则是材性属于性脆材料无法修复（fù），加（jiā）工困难，制作成本高。

螺旋桨不同（tóng）的材（cái）质，有着不一样的特（tè）点，彼（bǐ）此的（de）价格也高低不一。那么（me）如（rú）何选择一款性价（jià）比最高的螺旋桨呢？

大家也许会说我还是（shì）用原厂桨（jiǎng）吧，但（dàn）是有（yǒu）经验（yàn）的模友都会知道（dào）很多做（zuò）无（wú）人（rén）机的企业（yè）中（zhōng）对于桨的精度和材质不会（huì）作为（wéi）发展的重点，桨叶（yè）在（zài）使用过一段时间（jiān）后都会出现变形或者磨损，在不及时跟换的情况下很容易导（dǎo）致（zhì）炸（zhà）机，机（jī）毁件残（cán），损失惨重。

那么如何选（xuǎn）择市场上的品（pǐn）质高的螺旋桨呢？需要主要（yào）着重（chóng）看哪（nǎ）些（xiē）方面呢？

下面以我们最近测（cè）试的（de）CBQ螺旋桨为例，来说一说。

首先（xiān）看材质方（fāng）面。

CBQ采有的金属分子结晶配方，打破了传统做桨的材料限制（zhì），同时实现（xiàn）了超硬材（cái）质，又保证了韧性。

其（qí）次看桨的厚度。

CBQ螺（luó）旋桨有特殊加厚，防（fáng）止了断（duàn）桨（jiǎng）和高速变形的可（kě）能，避免了原厂桨出现的果冻效应。

再次（cì）看桨的做工方（fāng）面。

CBQ采用高精度（dù）军工磨具（jù）出（chū）品，误差范围低至零点二（èr）克，避（bì）免了其他桨桨叶重量不（bú）均，平衡性不好问（wèn）题。

最后（hòu），在桨叶上（shàng），

CBQ做了全镜（jìng）面（miàn）处理，即保证了平衡又留（liú）住了美观，且在（zài）同等电压下风（fēng）速阻（zǔ）力更小，转速更快（kuài），从而达到（dào）更稳定（dìng）的（de）航拍效（xiào）果。

总的来说（shuō），CBQ螺旋桨是我（wǒ）们用过的螺（luó）旋桨里非（fēi）常优质的一款（kuǎn），品质甚至超过（guò）大疆原厂的（de）螺旋（xuán）桨，不过价格（gé）也是不便（biàn）宜（yí），堪（kān）称奢侈品（pǐn）级的螺（luó）旋桨。

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